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从纸上走向现实!深中通道主体工程今日动工
时间:2016-12-28 16:18:00 编辑: 访问:1905 次

今天,伶仃洋中滩这片水域打破了昔日宁静,终于迎来了历经18年等待的深中通道项目的正式动工。

上午10点,深中通道项目主体工程西人工岛开工动员大会在翠亨新区的马鞍岛举行,这意味着深中通道将进入全面建设阶段,同时也意味着将迎来我国交通基础建设史上的又一巨大挑战。

 

深中通道是连接深圳和中山的大桥,主体工程起于广深沿江高速机场互通立交,在深圳机场南侧跨越珠江口,西至中山马鞍岛,终于横门互通立交,通过中山东部外环高速与中江高速公路衔接;通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆。


深中通道主体全长约24公里,跨海长度22.4公里,马鞍岛陆域段长度约1.6公里。采用双向八年道高速公路技术标准,设计时速100公里,路基宽度41米,桥梁宽度40.5米,隧道净宽36.5米;桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。项目总投资约424亿元。项目北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约38公里,是继港珠澳大桥之后又一世界级隧、岛、桥集群工程。


此次先行开工建设的就是位于桥梁和沉管隧道过渡区的西人工岛。西人工岛位于矾石水道西侧,东侧与隧道衔接,西侧与伶仃洋大桥非通航孔引桥衔接,人工岛轴线长度625米。作为主体工程的重要环节,西人工岛不仅是沉管隧道首节管节对接的前提,还承载着隧、桥快速交通转换的重要功能。


深中通道建成后,将大大缩短珠江东西两岸的时空距离,缓解虎门大桥等过江通道交通压力,建成后将使中山、珠海、江门及粤西南等地区通往深圳、粤东等地区的过江时间从目前的2小时缩短至30分钟!

 

作为“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团之间唯一的公路直连通道,深中通道打通的不仅仅是珠江东西岸交往的“任督二脉”,还有珠海与中山等城市的“邻里之情”。恭喜珠海、中山、澳门以及附近的同学们,你们又将面临一个前所未有发展机遇!


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